INFO:
「禮貌」是日本人聞名世界的文化傳統,所以他們對小孩的教育當然就會是在生活中的各個層面都要有禮貌,而不是只是選擇性的做表面功夫。所以過完馬路向駕駛道謝,根本不具有什麼特別的意義,就只是在讓小孩從生活中習慣禮貌。而舉手過馬路,就只是因為日本在交通上所追求的目標是零傷亡,所以才會在駕駛人方面的交通 3E 都做到完善之後,才開始從行人方面尋求更加安全的措施。但其實日本也只有教育小學生舉手過馬路,這是因為日本從小學就開始要求學生自己走路上下學,因為小學生的身高不高,駕駛人容易有視線高低上的死角,才會讓小學生過馬路時加上舉手這個動作,並且舉手這個動作會讓好動的小學生更專注過馬路,就像日本職業駕駛的「指差確認」一樣。結果這情況卻被很習慣用鈑金霸凌行人的台灣人斷章取義來滿足自己道路流氓的虛榮心,被迫生為台灣人的我真的是無言以對。日本的交通安全宣導當中,標語從來都只會是「歩行者優先」、從來都是直接了當的告訴駕駛人,看到「横断歩道」,你就是必須先停再開、横断歩道上有行人,就是必須停讓,剩下的內容就是違反規定會遭受到什麼處罰。不會有什麼灑狗血的「禮讓行人好棒棒」,不會有什麼潲「我OK你先過」,不會硬要把「遵守規定」弄成「模稜兩可」,好像遵不遵守都可以,這樣弄當然就不會有人要遵守,更何況你台灣警察根本就不敢執法取締違規。2020 年,日本人口約 1.258 億交通事故死亡人數 2839 人台灣人口約 2357 萬交通事故死亡人數 3000 人    受傷人數 482,333 人台灣每天平均 8 個人死於交通,風水輪流轉,台灣人就再繼續自慰沒關係。